23BDIS Bezpečnostní technologie dopravních a informačních systémů Vojtěch Rulc

Скачать презентацию на тему: "23BDIS Bezpečnostní technologie dopravních a informačních systémů Vojtěch Rulc" с количеством слайдов в размере 25 страниц. У нас вы найдете презентацию на любую тему и для каждого класса школьной программы. Мы уверены, что наши слайды помогут найти вам свою аудиторию. Весь материал предоставлен бесплатно, в знак благодарности мы просим Вас поделиться ссылками в социальных сетях и по возможности добавьте наш сайт MirPpt.ru в закладки.

Нажмите для просмотра
23BDIS Bezpečnostní technologie dopravních a informačních systémů Vojtěch Rulc

1: 23BDIS Bezpečnostní technologie dopravních a informačních systémů Vojtěch Rulc

2: Výuka Přednášky Úterý 9:45, K305 Středa 9:45, K305 Průřezový předmět Motivace k výběru předmětů

3: Zakončení předmětu Klasifikovaný zápočet Krátký test s otázkami od všech přednášejících Možnost předtermínu

4: Časový harmonogram

5: Bezpečí, bezpečnost bezpečí je stav lidského systému, kdy pravděpodobnost vzniku újmy na chráněných zájmech je přijatelná (velice malá) nebezpečí je stav lidského systému, kdy pravděpodobnost vzniku újmy na chráněných zájmech je vysoká bezpečnost je soubor opatření k zajištění ochrany a rozvoje lidského systému nebezpečnost je soubor vlastností prvků, látek, procesů, činností a pohrom, které mohou vést k újmě na chráněných zájmech

6: Bezpečnost v automobilech - motivace V ČR za 2015 na silnicích: 660 mrtvých 2540 těžce zraněných 24 426 lehce zraněných Finanční škody cca 5,5 mld. Kč

7: Bezpečnost v automobilech - rozdělení

8: Bezpečnost v automobilech - rozdělení Aktivní bezpečnost co nejvíce snížit pravděpodobnost vzniku dopravní nehody předpokladem je, aby byly sníženy nároky na schopnosti řidiče a zároveň měl řidič svůj vůz co nejvíce pod kontrolou Pasivní bezpečnost když prvky aktivní bezpečnosti nedokázaly zabránit vzniku nehody cílem je maximální snížení následků této nehody (často snížení následků na zdraví lidí na úkor hmotných škod) hraje velkou roli už od raných fází návrhu automobilu

9: Příklady

10: Když klasické dělení nestačí Integrované systémy bezpečnosti na rozmezí aktivní a pasivní bezpečnosti příprava na nehodu ještě před tím, než nastane (předepnutí bezpečnostních pásů) Ponehodové systémy bezpečnosti snižují sekundární následky nehody E-call, multikolizní brzda

11: Aktivní bezpečnost

12: Výhled z vozidla EHK/OSN 125

13: Technický stav vozidla Brzdy Pneumatiky Odpružení Vůle …

14: ABS  Anti-lock Brake System

15: ESP

16: Lane assist

17: Adaptive cruise control

18: Asistent rozpoznání únavy Mnoho různých řešení Chování řidiče Sledování očí nebo obličeje Vodivost kůže Srdeční tep EEG Složité, nespolehlivé

19: Senzory

20: Magnetické snímače

21: Infračervený snímač

22: Ultrazvukové snímače

23: Radarové snímače https://www. youtube. com/watch?vOovcjSbbdBM

24: Videosenzory Kamera x stereokamera Rozpoznávání obrazu

25: Děkuji za pozornost

Скачать презентацию


MirPpt.ru